Полусинтетическое высококачественное Моторное масло с добавлением РАО и РОЕ базового масла для 2Т моторов с воздушным и водяным охлаждением. Подходит для для раздельной системы смазки, так и смешиваемой. Рекомендуемая пропорция мак.1:75.

Полусинтетическое высококачественное Моторное масло с добавлением РАО и РОЕ базового масла для 2Т моторов с воздушным и водяным охлаждением. Подходит для для раздельной системы смазки, так и смешиваемой. Рекомендуемая пропорция мак.1:75.

Изготовленное в Германии на основе смеси эстеров и полиальфаолефинов c добавлением гидрокрекингового базового масла. Рецептура специально разрабатывалась для современных четырёхтактных двигателей подвесных лодочных моторов. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая резкие, кратковременные нагрузки при максимальных оборотах двигателя. Для исключения возможности ошибки в выборе моторного масла, продукт RAVENOL OUTBOARDOEL 4T окрашен в синий цвет. Официально испытано и одобрено: National Marine Manufacturers Association – FC-W® лицензия FB – 40002B. Выполняет требования: Yamaha; Honda; Suzuki; Johnson; Mercury; Evenrude. Применение обеспечивает: защиту двигателя при экстремально высоких оборотах в момент выхода гребного винта из воды; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; деэмульгирование воды и конденсата; безупречную чистоту двигателя; снижение шума при работе двигателя; уменьшение количества дыма в выхлопных газах.

Изготовленное в Германии на основе смеси полиэфиров и полиальфаолефинов и специального комплекса беззольных присадок. Рецептура специально разрабатывалась для современных подвесных лодочных моторов. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации. Предназначено для современных двухтактных бензиновых подвесных лодочных моторов, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло. Применяется как в системах с инжекторным впрыском масла, так и в системах с предварительным смешиванием. Применение в рецептуре масла высококачественного сольвента обеспечивает низкую температуру вспышки. Не изменяет октановое число смеси бензин-масло по сравнению с обычным бензином. Нормальной дозировкой при приготовлении смеси является соотношение от 1:75 до 1:100. Однако для каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться рекомендации изготовителя агрегата в части дозировки смеси. Для исключения возможности ошибки в выборе моторного масла и определения наличия масла в топливной смеси, продукт RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. окрашен в синий цвет. Моторное маслоRAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth официально испытано и одобрено: National Marine Manufacturers Association – TC-W3® лицензия RL – 90001 G. Выполняет требования: Yamaha; Mercury;Tohatsu; Johnson; Selva; Suzuki; Evinrude. Применение обеспечивает: отличную смешиваемость со всеми типа бензина (этилированными и неэтилированными) без склонности к гелеобразованию;сгорание без остатков и отложений на свечах зажигания; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец;использование как в двигателях с впрыском масла, так и в двигателях, работающих на смеси масла с бензином; безупречную чистоту двигателя; снижение шума при работе двигателя; уменьшение количества дыма в выхлопных газах.

Полностью cинтетическое низкозольное легкотекучее моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува и прямым впрском топлива, Honda genuine motor oil,Mazda genuine motor oil,Mitsubishi DiaQueen,Mitsubishi DiaQueen.

Полусинтическое легкотекучее моторое масло для дизельных двигателей класса UHPD. Удлиненные интервалы замены.

Полусинтическое легкотекучее моторое масло для дизельных двигателей класса UHPD. Удлиненные интервалы замены.

Изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением полиальфаолефинов. Содержание синтетических компонентов менее 30%. Моторное масло RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 разрабатывалось специально для дизельных двигателей большегрузных автомобилей, карьерной и строительной технике и является одним из лучших моторных масел для этого вида автотранспорта. Моторное масло RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 предназначено для дизельных двигателей, работающих в крайне тяжёлых условиях при напряжённом графике работы. Моторное маслоRAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 соответствует следующим спецификациям:ACEA 2004 E4. Моторное маслоRAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 официально испытано и одобрено:API CF,CI-4 Лицензия API №2224;MB-Blatt 228.5;MAN M 3277;MTU Typ 3;Deutz TR 0199-99-3002/3;Voith Retarder B;SCANIA LDF;Volvo VDS-2. Применение RAVENOL Performance Truck SAE 10W-40 обеспечивает:интервал замены до 100000 км (если иное не указанно производителем двигателя);отличный «зимний» старт;высокая стойкость к окислению;быстрое смазывание при старте;стабильная масляная плёнка даже при сверхвысоких температурах;предотвращает образование шлаков и нагара;отличная совместимость с катализаторами;сохранение вязкостных характеристик при длительной эксплуатации.

Полностью cинтетическое низкозольное легкотекучее Моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для дизельных двигателей с насос-форсункой с и без турбонадува и прямым впрыском топлива,.

Полусинтетическое легкотекучее Моторное масло для современных бензиновых двигателей. Специально разработанно для автогонок также при тяжелых нагрузках.

Изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением синтетических эфиров и полиальфаолефинов. Специальный пакет присадок и термостабильная основа позволяют применять данное Моторное масло при экстремальных нагрузках в тюнингованных двигателях. Разрабатывалось совместно с инженерами FORD для применения в болидах FORD ST170 участвующих в первом дивизионе чемпионата Германии по кольцевым гонкам Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft(DPM). Также данный продукт используется командой Citroёn Team в гоночных версиях автомобилей Citroёn SAXO во втором дивизионе чемпионата Германии по кольцевым гонкам. Большой запас вязкости позволяет эксплуатировать двигатели на переобогащённой смеси в условиях спортивного стиля вождения серийных автомобилей. Соответствует следующим спецификациям: API SL/CF; ACEA A3, B3. Выполняет требования: Ford Team; Citroёn Team. Применение обеспечивает: мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»; эксплуатацию двигателя на переобогащённой топливной смеси; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя; охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности; предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.

Изготовленное в Германии на основе смеси полиэстеров и полиизобутена. Разработано специально для высокофорсированных двухтактных двигателях картингов и мотоциклов с оборотами до 25000 об/мин, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло. Разрабатывалось специально для участия в соревнованиях по требованиям FIA CIK. Официально испытанно швейцарской лабораторией EMPA на двигателях YAMAHA TW4, ROTAX 256 и ROTAX 257 при изготовлении топливной смеси с высокооктановым спортивным бензином. Одобрено немецким тюнинговым бюро WIWA Rennsporttechnik для применения в моторах TM 250, GAS GAS 250K, Vortex. Внесено в официальный листинг FIA CIK Homologated Lubricants и рекомендовано для применения спортивными командами в любых соревнованиях по регламенту FIA CIK для двухтактной техники (мотоциклы, лодочные моторы, картинги, скутеры и прочее). Превосходит все известные стандарты для моторных масле для двухтактной техники(API TC+, JASO FC, ISO-L-EGD, TISI, ASTM TSC-3, NMMA TC W3). Является официальным смазочным материалом спортивной команды PowerKart-Racing-Team в чемпионате Европы. Рекомендуется для изготовлении топливной смеси в пропорциях от 1% до 4%. Конкретную настройку смеси следует производить в зависимости от степени форсирования двигателя, манеры езды пилота и условий проведения соревнований. Не следует применять в системах с автоматической смазкой. Продукт предназначен только для предварительного смешения. Запрещается смешивать с: моторными маслами на основе касторового базового масла, например Castrol B353; топливными смесями на основе метанола. Применение обеспечивает: отличную смешиваемость со всеми типа высокооктановых спортивных бензинов без склонности к гелеобразованию; сгорание без остатков и отложений на свечах зажигания; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец в условиях сверхвысоких нагрузок спортивных соревнований; безупречную чистоту двигателя даже при сверхвысоких температурах.

Изготовленное в Германии на основе синтетических эфиров и полиальфаолефинов. Специальный пакет присадок и термостабильная основа позволяет применять данное Моторное масло при экстремальных нагрузках в тюнингованных двигателях. Разрабатывалось совместно с инженерами FORD для применения в болидах FORD ST170 участвующих в первом дивизионе чемпионата Германии по кольцевым гонкам Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft(DPM). Также данный продукт используется командой Citroёn Team в гоночных версиях автомобилей Citroёn SAXO во втором дивизионе чемпионата Германии по кольцевым гонкам. Большой запас вязкости позволяет эксплуатировать двигатели на переобогащённой смеси в условиях спортивного стиля вождения серийных автомобилей. Соответствует следующим спецификациям: API SL/CF; ACEA A3, B3. Выполняет требования: Ford Team; Citroёn Team. Применение обеспечивает: мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»; эксплуатацию двигателя на переобогащённой топливной смеси; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя; охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности; предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.

Полностью синтетическое легкотекучее Моторное масло для современных бензиновых двигателей. Специально разработанно для автогонок также при тяжелых нагрузках.

Полуcинтетическое высококачественное легкотекучее моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува и прямым впрыском топлива, BMW Longlife-98,MB 229.3,VW 502 00 / 505 00.

Синтетическое Моторное масло на основе смеси полиальфаолефинов и гидрокрекингового базового масла для 4-х тактных двигателей современных снегоочистителей, окрашено в зелёный цвет.MtD, hOnDA, tORO, YARD-MAn, cuBcADEt, BRIggS&StRAttOn, MccullOch; cRAftSMAn, MuRRAY, ARIEnS, cAIMAn, cAnADIAnA, huSqvARnA, pARtnER; SnAppER, StIgA, SWIShER, WhItE OutDOOR. API SM.

Изготовлено в Германии на основе высококачественного базового минерального масла c добавление гидрокрекингового базового масла и специально разработанного пакета присадок. Разрабатывалось специально для дизельных двигателей большегрузных автомобилей, карьерной и строительной технике и является одним из лучших моторных масел для этого вида автотранспорта. Предназначено для дизельных двигателей, работающих в крайне тяжёлых условиях при напряжённом графике работы. Соответствует следующим спецификациям: API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/SL; SAE10W-30; ACEA 02 B3-98;ACEA 02 B4-02; ACEA 02 E3-96; ACEA 02 E5-02; ACEA 04 B3-98; ACEA 04 B4-02; ACEA 04 E7. Выполняет требования: MB-Blatt 228.3; MAN M 3275; VOLVO VDS-3; MTU Typ 2; Renault RLD; Caterpillar ECF 1; Cummins CES 20071, 72, 76, 77, 78; Mack EO-M Plus; IVECO; Allison C-4; Caterpillar TO-2; Global DHD-1; KHD (Klockner-Humboldt-Deutz). Применение обеспечивает: интервал замены до 45000 км (если иное не указанно производителем двигателя); отличный «зимний» старт; высокая стойкость к окисляемости; быстрое смазывание при старте; стабильная масляная плёнка даже при сверхвысоких температурах;предотвращает образование шлаков и нагара; отличная совместимость с катализаторами; сохранение вязкостных характеристик при длительном времени эксплуатации.

Полностью cинтетическое низкозольное легкотекучее Моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува и прямым впрыском топлива,.

Полностью cинтетическое низкозольное легкотекучее Моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонадува и прямым впрыском топлива,.

Изготовленное в Германии путем направленного органического синтеза, является синтетическим моторным маслом на основе полиальфаолефинов. Высокая термостабильность синтетической основы препятствует окислению масла и, благодаря его лонглайф свойствам, увеличивает межсервисные интервалы замены. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал позволяет применять масло круглогодично, включая экстремально холодную зиму. Соответствует следующим спецификациям: Соответствует следующим спецификациям: API SL/CF; SAE0W30;ACEA A3-02, B3-98 редакция 2, B4-02. Выполняет требования: MB229.3; BMW Longlife 98; VW 503 01/502 00/505 00; Porsche; GM-LL-A-025. Применение обеспечивает: мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»; эксплуатацию двигателя на переобогащённой топливной смеси; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя;охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности; предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.

Полностью синтетическое высококачественное Моторное масло для 4 тактных снегоуборочных машин.

Изготовленное в Германии на основе полиэстеров c добавлением специального комплекса присадок. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Предназначено для современных двухтактных бензиновых двигателей, мотоциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло. Надежно защищает двухтактный двигатель при экстремально высоких оборотах и нагрузках в условиях спортивных соревнований. Применение в рецептуре масла высококачественного сольвента обеспечивает низкую температуру вспышки. Не изменяет октановое число смеси бензин-масло по сравнению с обычным бензином. Нормальной дозировкой при приготовлении смеси является соотношение 1:100. Однако в каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться рекомендации изготовителя агрегата в части дозировки смеси. Применяется в двухтактных двигателях, как с воздушным, так и с охлаждением антифризом. Соответствует следующим спецификациям: API TС; ISO–L EGD; JASO FC и FD. Применение обеспечивает: отличную смешиваемость со всеми типа бензина (этилированными и неэтилированными) без склонности к гелеобразованию; сгорание без остатков и отложений на свечах зажигания; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; использование как в двигателях с впрыском масла, так и в двигателях, работающих на предварительной смеси масла с бензином; безупречную чистоту двигателя; снижение шума при работе двигателя; уменьшение количества дыма в выхлопных газах.

Полусинтетическое высококачественное Моторное масло с добавлением РАО базового масла для 2Т моторов с воздушным и водяным охлаждением. Подходит для для раздельной системы смазки, так и смешиваемой. Рекомендуемая пропорция мак.1:75.

Изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла c добавлением эстеров. Содержание синтетических компонентов менее 30%. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Предназначено для современных двухтактных бензиновых двигателей. мотоциклов, мотороллеров, мопедов, скутеров, снегоходов, использующих в качестве топлива смесь бензин-масло. Применение в рецептуре масла высококачественного сольвента обеспечивает низкую температуру вспышки. Не изменяет октановое число смеси бензин-масло по сравнению с обычным бензином. Нормальной дозировкой при приготовлении смеси является соотношение 1:50. Однако в каждой конкретной модели двигателя следует придерживаться рекомендации изготовителя агрегата в части дозировки смеси. Соответствует следующим спецификациям: API TC+; ISO-EGD; ISO-EGC;JASO FC; Husquarna 242; Piaggio Hexagon; Rotax 253; TISI. Применение обеспечивает: отличную смешиваемость со всеми типа бензина (этилированными и неэтилированными) без склонности к гелеобразованию; сгорание без остатков и отложений на свечах зажигания; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; использование как в двигателях с впрыском масла, так и в двигателях, работающих на смеси масла с бензином; безупречную чистоту двигателя; снижение шума при работе двигателя;уменьшение количества дыма в выхлопных газах.